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大手大脚的日子终有一天要捉襟见肘。王中军也感受到了钱是如此不禁花。从2016年开始，华谊兄弟的净利润逐年减退，到2018年年末，净亏损已经达到10.93亿元。面对2018年的亏损，王中军反思，华谊兄弟电影业务团队存在“执行力不足”“花钱大手大脚”“员工互相甩锅”等问题。“几个亿成本的戏，两句话就拍了。”这也是对华谊兄弟多部电影投资失败的真实写照。

从市场的表现来看，银行股的集体杀跌也体现了投资者对政策执行效果的隐忧。监管人士表态“一二五”不是硬性监管指标，信贷标准没放松，也表明监管实施细则上会在支持民企融资和控制信用风险之间做出平衡。丨证监会对于回购、并购重组及再融资政策的调整提升了上市公司综合市值管理能力，市场风险偏好有所提升。

财通证券认为，“目前我国共有8个限购省市实行汽车限购措施，每年新增车辆指标数量规模合计约100万辆，对应的实际需求远远超过现有指标数量。我们认为，放开汽车限购刺激车市的实际效果与地方执行力度相关，受当前城市管理的约束，短期全部放开汽车限购不是特别现实，更大的可能性是像广深一样增加每年指标数量，为汽车限购慢慢松绑，假如限购省市每年新增50%的车牌指标数量，对车市拉动约贡献约1.8%。”

他在今年2月的全国农民联盟会议上表示，“不达成协议对英国农业将是多么困难和有害。”多米尼克·拉布（DominicRaab）拉布曾表示，他将争取达成一项“更公平”的脱欧协议，但如果未能达成协议，他还是会选择在今年10月退出。：2018年7月至2018年11月，他曾短暂担任英国脱欧大臣，因抗议5月的脱欧协议而辞职。

责任编辑：吴化章本报记者李维北京报道伴随着互金行业风险的不断释放，海外上市的互金企业三季报也呈现出新特征。21世纪经济报道记者统计发现，截至北京时间11月20日，美股市场中已有包括宜人贷（YRD.N）、小赢科技（XYF.N）、乐信（LX.O）、简普科技（JT.N）在内的四家互金公司先后披露了2018年三季报。

万联证券认为，从汽车（中信）PE估值情况来看，当前汽车（中信）行业整体估值PE（TTM）为15倍，低于近8年以来的历史均值17.5倍水平。从PB估值情况来看，估值更为便宜，当前汽车行业整体估值PB为1.6倍，低于历史均值2.3倍。招商证券认为，目前行业已渡过至暗时期，“国五切换国六”、高库存压力等利空因素已逐步释放。后续行业传统旺季“金九银十”即将来临，批发数据与终端销售情况有望回暖。